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重慶提升機摩擦襯墊JKMD2.25*4絞車滾筒襯塊

更新時間:2025-06-19 20:02:52 [舉報]

材質復合橡膠壓制

摩擦襯墊是摩擦式提升機上的一個關健部件,主要用于提升機摩擦輪和鋼絲繩之間的動力傳輸。襯墊與鋼絲繩構成對偶摩擦付,其摩擦系數的高低直接影響提升機的性能和安全可靠性。

摩擦式提升機對襯墊的技術要求:

1.摩擦系數許用值不應低于使用該摩擦襯墊的提升系統所要求的摩擦系數值,但低不應低于0.20。

2.摩擦系數應能隨摩擦襯墊與鋼絲繩相對滑動速度的提高保持穩定或呈上升趨勢,以確保當出現憊外因素引起的非正常滑動時滑動速度收斂。

3.摩擦襯墊應具有良好的熱往定性。在正常工作條件下,當意外因素引起非正常滑動導致摩擦襯墊繩槽表面溫度升高時不應熔化。

4.摩擦襯墊應能承受3.0MPa的工作壓力。

5.摩擦襯墊的內部組織應均勻,不應有氣孔,夾渣及夾層等缺陷。

6.摩擦襯墊應耐油、耐水、長期接觸油脂和水不分解,性能無變化。

7.摩擦襯墊不應含污染環境、有害人身健康及損傷鋼絲繩的物質。

8.摩擦襯墊材料應阻燃,具有良好的切削加工性能。

摩擦式提升機以其結構較緊湊,提升能力較大,適應范圍較廣,提升效率較高,安全比較可靠,自重較輕,適應性較強等特點,摩擦襯墊作是多繩摩擦式提升機的部件之一。滿足多繩摩擦式提升機的使用要求。

GM-3摩擦襯墊優點主要表現在:

將襯墊摩擦系數提高到0.25以上,使提升系統的動靜防滑效果提高,從而提高了摩擦式提升系統的正常運行。

GM-3機械性能表
序號 項目 單位 測試結果 附注
1 密度 g/cm3 1.36 ?
2 硬度 HD 70-74 GB/T2411
3 沖擊強度 kJ/m2 9.72 GB1843
4 拉伸強度 MPa 19.10 GB1040
5 彎曲強度 MPa 26.22 GB9341
6 彎曲模量 MPa 920 ?
7 斷裂伸長率 % 10.6 GB1040
8 壓縮強度 MPa 45.6 GB1041
9 熱分解溫度 ℃ 320 ?

我公司的K25摩擦襯墊,采用混煉膠壓制而成。具有摩擦系數比較高、良好的防滑性能等特點。
技術參數

大摩擦系數(干燥或淋水狀態) u=0.65
許用摩擦系數(油脂狀態下) u≥0.25
允許表面壓強 <5Mpa
張力-拉張力 560N/CM^2
伸張度 30%
硬度邵氏D 52-56
密度 1.4g/cm^3
磨損率(10-6cm3/KN.m) <6

主要優點:
1.摩擦系數比較高、性能較好,在比較狀態下,材料表面仍具有比較高的摩擦系數和表面比壓。
2.合適硬度,它具有較好的繩槽可車削性。
3.K25較好的彈性和適宜的硬度,減少了鋼絲繩的斷絲,延長了鋼絲繩的使用周期。


K25摩擦襯墊與其它襯墊相比,主要是在摩擦系數、性、穩定性和抗壓性等方面有顯著提高。


K25摩擦襯墊可以應用于其它利用摩擦傳遞動力的機械上,亦可用作索道纜車的主導輪摩擦襯墊。K25摩擦襯墊與其它襯墊相比,主要是在摩擦系數、性、穩定性和抗壓性等方面較好。

摩擦襯墊的機械性能
密度g/cm3 硬度
HD 沖擊強度KJ/M2 拉伸強度MPa 彎曲強度MPa 彎曲模量MPa 斷裂伸長率% 壓縮強度MPa
1.40 58~65 9.72 19.10 26.22 920 10.6 45.6

在各種工況條件下,本產品的摩擦系數均大于0.25。



提升機摩擦襯墊

襯墊工作時,由于受使用現場諸多因素的影響其繩槽表面會有不同的狀態,如干燥、淋水或有油脂但往往不是單純的一種,而是幾種狀態操合在一起如油脂加淋水,而且還受到礦粉的污染,尤其是有油脂狀態,礦粉被油脂粘住而附著在鋼絲繩上,并參與摩擦面的工作。摩擦提升的鋼絲繩防腐脂,簡稱摩擦脂。

摩擦系數是襯墊重要的一項性能參數。從使用角度考慮,襯墊應具備以下 3 個主要性能:

(1)摩擦系數要高。許多摩擦系數應該在 0.25以上。

(2)摩擦系數應具有隨鋼絲繩蠕動速度的提高呈上升趨勢的特點,以意外情況引起非正常滑動時滑動速度收斂。

(3)熱穩定性好。當意外情況引起非正常滑動導致襯墊繩槽表面溫度升高時不能熔化,且摩擦系數應保持穩定。

除此之外,襯墊還應有足夠的強度,內部組織均勻,不能有缺陷,耐油、耐水,長期接觸油脂和水性能保持穩定,不損傷鋼絲繩以及切削性能好等。


多繩摩擦式礦井提升機摩擦襯墊

摩擦襯墊是多繩摩擦式礦并提升機傳動的重要部件,其裝配在主導輪上用來承載鋼絲繩,并靠摩擦把電動機的扭矩傳遞給鋼絲繩,使容器上下往復運動。襯墊的性能在很大程度上決定傳動性能的可靠性。因此,要求摩擦襯墊有較大的摩擦系數,較強的耐壓和耐磨性能。

摩擦襯墊在使用中會不斷磨損,而且各個繩槽磨損的程度也會不同。
1. 安裝的新襯墊在使用前未用車槽刀將各個繩槽車成同一直徑的圓。由于新襯墊在加工時尺寸可能存在誤差,在安裝時也可能存在誤差,就導致各繩槽直徑不同,影響鋼絲繩張力,在使用過程中各鋼絲繩受力不均勻可能產生滑動現象,磨損襯墊和繩槽。
2. 緊急停車。在緊急停車時,由于慣性可能破壞繩槽與鋼絲繩之間的摩擦力而使鋼絲繩與繩槽之間產生滑動,引起繩槽磨損。
3. 提升鋼絲繩在摩擦襯墊上蠕動。由于滾筒兩側的鋼絲繩的張力是不同的,提升機重載時,每段鋼絲繩繞過滾筒時,都會有一個長度的微量變化過程,致使鋼絲繩在摩擦襯墊滑動弧上爬行,張力越大蠕動量也越大,蠕動的方向總是朝著張力大的一側,由于摩擦式提升機鋼絲繩兩側張力總是不一樣的,所以蠕動是摩擦式提升機中常見和不可避免的,也是使襯墊和鋼絲繩產生經常性摩擦導致繩槽磨損的主要原因。

標簽:重慶提升機摩擦襯墊多繩絞車摩擦襯墊
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