車門（car door） 是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護乘員。

車門的好壞，主要體現(xiàn)在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當然還有其它使用功能的指標等，車子上的四個車門都要符合相關(guān)的標準。
兩蓋是指引擎蓋和后備箱蓋，引擎蓋是采用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。
合肥雄強定制汽車四門兩蓋試驗臺技術(shù)特點：

1.每套驅(qū)動系統(tǒng)均完全立，各驅(qū)動系統(tǒng)可以實現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗需要；
2.可以把四門兩蓋集成在一臺設(shè)備上試驗，也可以同時對多輛車進行試驗，如可以對2輛車同時進行耐久試驗，一輛車做四側(cè)門的耐久試驗，另一輛車做前后蓋的耐久試驗；
3.因試驗臺具有7個試驗模塊，多可實現(xiàn)七輛車同時進行耐久試驗；
4.當試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗空間和試驗場所的整潔度；
5.因各模塊完全立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗人員的操作強度，方便試驗進行。

四門兩蓋耐久試驗臺測試項目：開、關(guān)門力及角度測量，開、關(guān)門速度（能量）測量等性能試驗，可同時或按設(shè)定順序進行四門兩蓋開、關(guān)耐久試驗以及車門猛開、猛關(guān)耐久試驗，還可結(jié)合步入式環(huán)境試驗艙，進行四門兩蓋高低溫交變耐久試驗。從而使客戶更全面了解汽車四門兩蓋各項性能和質(zhì)量，有效協(xié)助客戶更有效提高產(chǎn)品市場競爭力。
主要技術(shù)參數(shù)：
1.側(cè)門試驗裝置（可同時進行四個側(cè)門試驗）通過氣缸和其它驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動車門；
驅(qū)動力0～500 N，
測量精度：±0.1N 角位移0～90°，
測量精度：±0.1° 加載頻率5~15次/分鐘 
2.滑門試驗裝置通過氣缸和其它驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動車門；驅(qū)動力0～500N,測量精度：±0.1N 氣缸行程：1.25m 速度0~2.5 m/s 加載頻率5~15次/分鐘 
3.兩蓋試驗裝置通過氣缸和其它驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動；驅(qū)動力0～500N，測量精度：±0.1N 加載頻率5~15次/分鐘位移0～100°,測量精度：±0.1° 
4：高低溫試驗設(shè)備及樣品進入步入式高低溫箱進行試驗步入式高低溫箱：環(huán)境溫度：-40～＋85℃
汽車的耐久性，取決于零件的耐磨性和抵抗疲勞、耐腐蝕的能力等其他一些汽車老化的主要參數(shù)。
汽車的耐久性是汽車質(zhì)量好壞的重要標志之一。汽車耐久性的評價，通常采用汽車次大修前的行駛里程來表示。隨著我國汽車工業(yè)強調(diào)自主開發(fā)，汽車的耐久性技術(shù)日益受到重視
汽車耐久性是指汽車的整車和總成在達到極限磨損數(shù)值或不堪使用之前的工作期限。簡單地說，就是汽車理論使用壽命，汽車耐久性是汽車的技術(shù)完好系數(shù)、折舊費、大修費都有直接的影響的一項重要指標。

四門兩蓋耐久試驗臺主要測試部件各類車型包括轎車、微車、SUV及MPV的整車及白車身車門試驗，包括側(cè)開門、發(fā)動機艙蓋、后備箱蓋以及商務(wù)車、微車側(cè)滑門總成應(yīng)用標準國內(nèi)外各種企業(yè)、行業(yè)標準簡 介實車門試驗臺（四門兩蓋試驗臺）用于各類車型包括轎車、微車、SUV及MPV的整車及白車身車門試驗，包括側(cè)開門、發(fā)動機艙蓋、后備箱蓋以及商務(wù)車、微車側(cè)滑門總成的綜合性能及耐久試驗（包括常溫耐久和高低溫耐久試驗）。通過巧妙地固定及的調(diào)節(jié)各驅(qū)動機構(gòu)，為各種車型車門提供高可信度的試驗解決方案。
測試項目： 1.側(cè)門性能和耐久檢測： 1.1.側(cè)門外開啟力、關(guān)閉力性能試驗 1.2.猛力開啟和關(guān)閉、關(guān)門速度和能量試驗 1.3.耐久試驗； 2.兩蓋性能和耐久試驗： 2.1.兩蓋開啟力、關(guān)閉力性能試驗 2.2.發(fā)動機艙蓋開、閉耐久試驗； 2.3.后備箱開啟、關(guān)閉試驗； 3.轎車側(cè)門和滑門下沉量檢測； 4、商務(wù)車側(cè)滑門性能和耐久性試驗；
汽車四門兩蓋耐久性能試驗臺檢測范圍：
汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側(cè)門限位器與后蓋氣彈簧。