一、 概述

工程車輛門鎖門鉸鏈耐久試驗臺主要用于在常溫環境下進行旋轉門耐久疲勞試驗。

實車安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把車身吊裝到安裝平臺上，檢測機構能過T型槽移動到車身試驗位置即可試驗。通過試驗，檢測旋轉門門鎖、門鉸鏈、密封條及緊固件的功能質量等。

可通過試驗控制系統選擇進行手動耐久性能檢測，或自動耐久試驗。

采用應的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進行擴展或刪減。

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二、  產品的技術說明

1、檢測項目

1.1旋轉門的開啟、關閉

1.2門鎖、門鉸鏈耐久性試驗

依據標準 

2、試驗臺主要組成部件

2.1工程車輛門鎖門鉸鏈耐久試驗臺設備主要由實車車身、計算機控制系統、氣路控制柜、試驗底座、旋轉門試驗機構及系統軟件等組成。

2.2鋼材及鋁合金型材的框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

2.3單的氣路控制柜，能夠方便移動。

2.4計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放。控制柜和試驗臺要求能夠方便移動。

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2.5設備整體美觀大方，控制柜內電器連接線路規范、整潔，標識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便

 2.6在耐久試驗過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發出報警，并停止試驗。采用的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進行擴展或刪減部分功能。

三、  試驗臺功能介紹

 1、開關門試驗動作與步驟

1.1 內解鎖打開（復位）→內開氣缸打開（復位）→伸縮氣缸打開→旋轉機氣缸打開→門開→定位鎖打開（復位）→外開氣缸打開（復位）→開門伸縮氣缸復位、關門伸縮氣缸打開、旋轉氣缸找開→門關

1.2 門開啟角度通過開關氣缸及旋轉氣缸配合下可以到180°。

1.3 開門和關門利用氣動回路，可實現不同的速度控制，以實現關門時較快的動作和開門時較慢的動作。由計算機控制，動作有效執行。   

 2、開關門執行機構

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2.1 試驗開啟機構通過模擬機械手臂實現對車側門的開啟、模擬人實際開門的動作，將車門有效的拉開。

2.2 門開啟角度限位機構實現對旋轉門的開啟角度大小的控制，滿足不同開啟角度的要求，其中大開啟的角度100°。

2.3 門關閉機構實現對車側門的關閉、模擬人實際關門的動作，將車門有效的關閉，注意：關門時，門與車身一定距離（可調0—300mm）時壓輥與門分離，，門靠慣性關閉，隨后壓輥慢速接近車門。總之：不能發生開關門機構與車門發生硬性碰撞。

2.4 測試系統實現對各動作位置的實時檢測，將檢測到的信號、參數實時傳送至計算機，由計算機控制，動作有效執行。

2.5 關門時時時檢測關門力大小。

3、試驗底座機構

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3.1 試驗底座帶有萬向輪機構；當時移動時通過扳手把輪降下來，移動到試驗位置，升起萬向輪讓T槽板落地。

3.2 框架上面裝有相對應試驗機構，方便不同車型、解鎖機構及驅動機構的安t裝與調節，不同車型，只需要移動相關試驗機構即可試驗。

3.3 試驗臺架采用工業鋁型材組裝而成，夾具采用表面鍍鉻處理，外觀顏色按工業設計要求.