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供應商	茂名市源茂石化有限公司店鋪
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關鍵詞	生產航空煤油,航空煤油多少錢一噸,無錫航空煤油,航空煤油長期現貨
所在地	廣東茂名

產品詳細介紹

燃料的粘度與其霧化的質量有直接的關系，霧化程度越好，越能加快可燃混合氣的形成，有利于燃燒的穩定和安全。餾分較輕、蒸發性較好的航空煤油，能夠快速與空氣形成可燃混合氣，相應燃燒完全度較高。各種烴類的燃燒完全度高低順序如下：正構烷烴>異構烷烴>單環環烷烴>雙環環烷烴>單環芳香烴>雙環芳香烴。

航空煤油的腐蝕性分為液相腐蝕和氣相腐蝕兩類。液相腐蝕是指航空煤油對儲運設備和發動機燃料系統產生的腐蝕；氣相腐蝕是指航空煤油在燃燒過程中對燃燒室內的火焰筒有燒蝕現象，并且燃燒產物對渦輪機尾氣噴管等也有腐蝕。航空煤油質量標準中除規定了酸度、水溶性酸或堿、硫含量、硫醇硫含量和銅片腐蝕等指標外，還增加了銀片腐蝕試驗。

在噴氣發動機中，燃料泵的潤滑依靠的是其泵送的燃料。當航空煤油的潤滑性能不足時，燃料泵的磨損就會增大，這不僅會降低油泵的使用壽命，而且會影響油泵的正常工作，引起發動機運轉失常等故障，威脅飛行安全。燃料的潤滑性是由其化學組成決定的。航空煤油中組分的潤滑性能如下：非烴化合物>多環芳香烴>單環芳香烴>環烷烴>烷烴。

目前，國內航煤生產技術主要有兩類：
一是航煤加氫技術，該類技術主要加工直餾煤油組分，其反應部分常采用氣相加氫工藝。目前，液相加氫工藝也開始應用到航煤加氫工藝中來，相比于氣相加氫技術，其在催化劑利用效率、投資等方面具有一定優勢;
二是加氫裂化生產航煤技術，該類技術以蠟油為原料，在反應壓力>10MPa 的條件下生產航煤產品。

現行常用的航空煤油，是以煤油為基礎的JETA-1，并根據國際標準規格生產。在美國，另有一種型號的JETA-1煤油，稱為JETA。另一種常用的民用航空煤油是JETB，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過，JETB航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有需要時才會使用。

作為常識，我們知道，雖然同樣是石油，但是在這其中也是分為很多的種類的。比如說汽油、重油等等。特別是對戰斗機來說，它使用的燃料和汽車以及都是不一樣的，它需要使用航空煤油才行。那么它為什么不使用汽油呢？這主要是因為這兩種油是存在不同的物理性質的，相比于航空煤油而言，汽油是非常容易揮發的，并且燃點也是比較低的。因此這就帶來了一個安全隱患，如果戰斗機在飛行的過程中，因為尾焰的溫度導致事故的話，那是毀滅性的。不僅如此，戰斗機作為一款比較嬌貴的武器裝備，它自身的要求也決定了其使用的燃料更加的清潔不容易產生腐蝕。